Patrol

Nissan 在 1951 年推出 4W60；其澳洲官方歷史把 Patrol 名稱的採用放在 1958 年 4W65 更新。其他官方檔案會回溯使用 Patrol 稱呼，因此這裡把機械系譜起點與車名建立分開。

早期車輛先回應工具型四驅需求，而不是今天的大型家庭旅行車。這段起點讓後續的尺寸、乘坐和市場分化更容易理解；長期沿用同一名稱，不能證明所有世代都具有相同結構或相同任務。

60 Series 的全球系譜從 1960 年延續到 1980 年，澳洲市場則在 1961 年導入。不同車身與軸距让它能配合載人、載貨及專用工作；首發與某個地區開始銷售不是同一個日期。

這一代建立的是廣泛用途的基礎，而非一種固定旅行規格。它在不同環境中長期工作，後來 Patrol 仍然保留車身與市場差異；閱讀名稱的延續時，應同時注意當地配置、維修資源與使用歷史。

160／MQ 在 1980 年接續早期 Patrol，增加更偏向乘員的配置及道路使用感受；日本市場使用 Safari 名稱。短軸、長軸與不同工作車身仍並行，並沒有全部變成同一種家庭旅行車。

這是從工具用途走向更廣乘用需求的一步，並非對原來工作身份的否定。它為後來的長途旅行定位留下空間，也提醒讀者相同世代在不同市場可能使用不同名字，不能只按徽章判断機械。

Y60 在 1987 年加入系譜，澳洲稱為 GQ，螺旋彈簧懸吊是官方歷史強調的轉折。它在保留整體軸四驅用途的同時，重新處理道路乘坐與輪軸運動，讓長距離使用更受重視。

懸吊改變讓 Patrol 的工作能力與旅行需求以新的方式共存。這個節點不是宣布道路與越野已無需取捨，而是把乘員負擔放進工程問題；之後 Y61 的空間與精緻化，沿著這個方向繼續發展。

Y61 於 1997 年接續，澳洲稱 GU，車身空間及底盤、傳動的使用感受進一步調整。它在不同地區有不同的銷售生命週期，因此不能把澳洲某年的退出時間寫成全球所有版本同時停產。

這一代的重要性也在長期區域存在：工作、家庭與旅行需求讓不同版本持續被使用。今天判斷一輛 Y61，仍需看當地動力配置、保養與零件條件；長壽車名不能替具體車况提供可靠性保證。

Y62 在 2010 年於中東完成全球首發，轉向更大型、舒適的旅行車安排，採用與前代不同的獨立懸吊體系。澳洲在其後導入，不能把當地銷售年份反過來當成整代車的出生日期。

它把家庭空間與公路使用放到更核心的位置，也讓 Patrol 與早期工具車的工程距離拉大。名稱仍連續，控制和維修条件卻需要重新閱讀；大型車的舒適不會消除窄路、負載或支援距離的限制。

第七代 Patrol 於 2024 年在阿布達比公開，以新的動力和乘用技術接續大型旅行車定位。2024–2026 表示這段公開與不同市場導入的時期，不代表全球市場都在首發當天同步取得相同版本。

這段歷史讓 Patrol 的家族延續與區域差異同時可見。新世代提供新的機械答案，但長期耐久仍需要使用紀錄支持；不能拿早期車型的聲譽，直接當作新平台、服務體系與當地供應已經成熟的證明。